Limoges 1995: Lance Armstrong Fabio Casartellille

 

Tänään 5.7.2016 Tourin neljännen etapin maalikaupunki on Limoges. 21.7.1995 Tourin 18. etappi päättyi samaan paikkaan ja sen voitti nuori Lance Armstrong. Hänen Motorola-tallin kolleegansa Fabio Casartelli oli juuri kolme päivää aiemmin kaatunut kuolettavasti  viidennellätoista etapilla Portet-d’Aspet’n laskussa.

Marc Madiot nostaa tämän etappivoiton ikimuistoisimmaksi Lancen saavutukseksi. Jossain 83 kilometrin kohdalla tusina miestä irtosi pääjoukosta, Armstrong oli heidän joukossaan. Irtiottajista ei ollut uhkaa kokonaiskisan kärkimiehille, sillä Lancekin oli kisassa yli puolitoista tuntia kärjen perässä. Pääjoukko antoi irtioton mennä ja huippumiehet säästelivät voimiaan seuraavan päivän ratkaisevaan aika-ajoon.

30 kilometriä ennen maalia Armstrong iskee eikä muu porukka saa itseään järjestäytymään vastaiskuun. Maalissa vimmastusti polkenut Lance oli puoli minuuttia seuraavia ja kahdeksan minuuttia ennen pääjoukkoa. Lance omisti voittonsa kuolleelle ystävälleen ja tallitoverilleen. »Tämä oli Fabio Casartellille.»

Tällöin Lance oli liikuttunut, muita arvostava eikä itseään muiden ylle nostava. Madiot mielummin muistelee tätä 23-vuotiasta Armstrongia kuin sitä vanhempaa.

Etapin jälkeen Armstrong muuten sanoi: »En ole mikään Miguel Indurain, en millään. Hänen moottorinsa on isompi kuin minulla.» (Lainattu New York Timesin artikkelista)

Meille muillekin olisi mielummin kelvannut tämä Lance kuin se pomottava yksinvaltias, josta olemme joutuneet lukemaan ja kuulemaan lukuisia todistajanlausuntoja viime vuosina.

Otetaan tässä esimerkiksi yksi tuore todistus äärettömän kiinnostavasta pari kuukautta sitten julkaistusta kirjasta Je suis le cycliste masqué, jonka voisi alustavasti suomentaa vaikka »Olen naamiopyöräilijä». Kirjan on kirjoittanut (Antoinen Vayerin avustamana) joku ammattilaisena huipputasolla vuosia ajanut pyöräilijä. Kuitenkin kirjan paljastukset ovat sitä luokkaa, että hän ei ole halunnut paljastaa identiteettiään, vaan uskoo, että näin nimettömänä hän voisi ehkä muuttaa paremmin jotain ammattipyöräilyn ikävistä puolista. En ole kirjaa vielä ehtinyt kokonaan lukemaan, mutta aikas hurjia tarinoita siinä on, toki samansuuntaisia on luettu viime vuosina myös muista lähteistä.

Otetaan yksi esimerkki siis siitä Lancestä valtansa ja arroganssinsa huipulla. Nuori naamiopyöräilijämme oli eräässä Touria edeltävässä kisassa sijoittunut hyvin kokonaiskilpailussa ja laskeutumassa takaisin pääjoukkoon onnistuneen välikirin ja hyvityssekuntien keräämisen jälkeen. Hän valuu Lancen kohdalle, jolloi teksasilainen ärähtää:

»Hei! Tiedätkö kuka mä oon? Kukas sä oot? Sä et ikinä tee tota! Sä pysyt takana, pysyt takana tai et ikinä voita kisaakaan! Onko selvä?» (Je suis le cycliste masqué. Hugo & Sport, 2016, s. 238.)

No, sekin valtakausi loppui. Jotkut sanovat, että Lance kompastui ylimielisyyteensä.

* * *

Kuolemasta Tourilla lue myös:

4. etappi esikatselussa – Tour 2016

Tour de France 2016
4. etappi: Saumur–Limoges

 

4_etappi_2016_tour_carte

Päivä: Tiistai 5.7.2016
Lähtö: Saumur
Maali: Limoges
Pituus: 237,5  km
Etapin laji: Tasamaan etappi

Nyt on luvassa tämän vuoden kisan pisin etappi: 237,5 kilometriä. Samaan suuntaan marssitaan kuin eilenkin. Maalikaupunki Limoges on Tourin vanha tuttu. 11 kertaa etappi on päättynyt sinne ja kaksi kertaa on sieltä lähdetty etapille sekä vuonna 1970 Iso Lähtökin (Le Grand Départ) starttasi täältä. Edellisestä maalikerrasta siellä on kuitenkin vierähtänyt jo 16 vuotta. Silloin ranskalainen Christophe Agnolutto voitti yksinäisen koko päivän mittaisen irtiottonsa päätteeksi. Sellaisia ei valitettavasti ole nähty enää vuosiin.

4_etappi_2016_tour_profil

Keskiylänkö häämöttää

Vaikka etappi vie ajajat jo Ranskan keskiylängön reunoille, ei etapin nyppylöistä löydy kuin yksi kategorisoitu mäki:

  • Km 182.0 • Côte de la Maison Neuve • 1,2 km nousua keskijyrkkyydellä 5,6 % • catégorie 4

Tuokin näyttää vaarattomalta, mutta ei pidä antaa numeroiden hämätä, kyllä Limousinin alueella mäkiä riittää. Nykyinen ennuste lupaa pitkälti myötätuulta, joten se nostanee vauhtia tai ainakin vähentää kuormitusta. Tänään luulisi pääjoukon rullaavan hyvin kun eilen jo surffailtiin tarpeeksi.

Etapin välikiri tulee pieneen ylämäkeen ja aika myöhään, 170:n kilometrin kohdalla.

 4_etappi_valikiri_2016_tour

Lopussa kirimäki seisoo

Etapin lopussa maasto on yhä aaltoilevaa, mutta varmaankin tänään saadaan kirimiehille vetojunieen vielä yksi mahdollisuus. Viimeiset 800 metriä on noin 5 % nousua, joten ihan perinteisten kirimiesten lisäksi muillakin on mahkuja. Joko on Bryan Coquardin Tai Julian Alaphilippen vuoro? Peter Saganille tämäkin etappi sopii, eivätkä toki André Greipel tai Mark Cavendish tule tyytymään sivustakatsojan rooliin.
4_etappi_maali_2016_tour
Juuri ennen yllä kuvattua viimeistä kymppiä on myös 1,5 km pitkä mäki, parhaimmillaan 8–9 % jyrkkyydeltään. Siinäkin voi joku puncheur-tyyppinen hurjapää yrittää irti. Saako pääjoukko kiinni ennen maaliviivaa?

3. etappi pakettiin – Tour 2016

dscn5030
Tour de France 2006, 13. etappi Béziers – Montélimar. Kuva Platon du Coiron.

Déjà-vu iskee

Tourin kolmannesta etapista tuli mieleen kymmenen vuoden takainen Tour ja lauantaina 15.7.2006 ajettu etappi BéziersMontélimar. Oli todella kuuma päivä. Tour meni silloisen kotini läheltä, parinkymmenen kilometrin päästä, joten ajelin mäkeä parisataa laskumetriä alemmaksi reitin varrelle kisaa katsomaan. Menin halvalla maastopyörälläni, jotten joutuisi jättämään maantiepyörääni vartioimatta liian kauas itsestäni, mutta löysin hyvän paikan, jossa ei ollut liikaa tungosta. Olinkin paikkaa miettinyt juuri kisan seurattavuuden, väen vähäisyyden ja pyörällä saavutettavuuden optimaalisesta leikkauspisteestä.

Tourin karavaani tuli ajoissa, mutta tuntui kestävän ikuisuuden ennen kuin ajajia alkoi näkymään. Jotain oli pielessä. Katselin ihmeissäni kisan aikataulua, sillä oltiin jo jääty hitaimmastakin aikatauluarviosta. Ajajat olivat jääneet surffailemaan helteessä. Oli tuon suven Tourin pisin etappi, 230 km. Vihdoin alkoi näkyä kaukaisuudessa helikoptereita, joten tiesin, että kohta ajajat kääntyisivät Villeveuve-de-Bergistä kohti maalikaupunkia Montélimaria.

Mutta ei sieltä tullut kuin neljän miehen irtiotto, jossa oli tuleva etapin voittaja Jens VoigtÓscar Pereiro ja maalissa heistä 40 sekuntia jääneet Sylvain Chavanel ja Manuel Quinziato. Sitten tuli Andriy Grivko, mutta missä muut? Kesti, kesti ja kesti. Minuutit kuluivat. Lopulta kahdenkymmenen minuutin päästä samasta kaukaisuudesta ilmestyivät toiset helikopterit ja jonkun ajan päästä myös pääjoukko ajoi kohdalle, järjestäytymättömänä eikä vieläkään kiirettä pitäen.

Se pääjoukon lomailu sitten lopulta ratkaisi koko Tourin! Óscar Pereiro puki tuon etapin jälkeen kaltaisen paidan päällensä. Juuri kannabistuotteita myyvän firman perustanut Floyd Landis ehti välillä ottaa paidan ja juhlia voittoa Pariisissa, mutta hänet diskattiin dopingin vuoksi. Tuossa irtiotossa Pereiro Sio siis ratkaisi vuoden 2006 Tourin voiton itselleen.

Siirtymäetapista tuli melkein lepopäivä

Tänään pääjoukko halusi myös alkupäivien stressaavan ajon jälkeen vähän loikoilla ja ajeli pitkät pätkät ihan lenkkivauhtia. Kisa ei kuitenkaan siihen tällä kertaa ratkennut, vaikka Armindo Fonseca lähti rohkeasti yksinäiseen irtiottoon ja sai yksikseen ajella ikuisuudelta tuntuneen ajan.

Sitten ilopilleri ja kuminaama Thomas Voeckler kyllästyi pääjoukon surffailuun, teki oman irtiottonsa ja liittyi kärkimiehen seuraan noin 83 kilometriä ennen maalia. Kaksikko alkoi ajaa niin kovaa, että pääjoukkokin oli pakotettu heräämään päiväuniltaan. Kiitokset Tompalle tästä herätyksestä.

Parikymmentä kilometriä mentiin sitten ihan kunnon haipakkaa ja pieneen ylämäkeen noussut maalisuora päättyi André Greipelin ja Marc Cavendishin mittelöön. Maalikameraa tarvittiin, mutta Cavendish oli taas taitavampi ajoittaen itsensä viivalle parhaiten.

Cavendish on kaikkien aikojen Tour-kirimies

Se olikin sitten Cavin historiallinen Tour etappivoitto numero 28, joka nostaa hänet Bernard Hinault’n kanssa tasoihin voittojen määrässä, eikä edellä ole enää kuin Eddy Merckx 34:llä voitolla. Haastatelussa Cavendish oli selvästi liikuttunut ja kertoi kuinka suuri kunnia hänelle on kun häntä verrataan niin suureen sankariin kuin Hinault.

Voeckler oli maalissa iloinen ja tyytyväinen, että tallin tavoite saavutettiin kun Bryan Coquard pääsi kärkikahinaan mukaan. Kolmanneksi ennen Sagania kiilannut Coquard ei ollut täysin tyytyväinen siihen miten sprintti meni, mutta sentään sanoi olevansa iloinen kun suunta on ylöspäin.

Jos katsoo etapin viidentoista ensimmäisen maaliin ehtineen listaa, on siellä melkein kaikki huippunimet mukana ja muutenkin aika monen maan edustajia päässyt joukkoon. Ylipäätään tänä vuonna lähtöviivalle asettui ajajia ennätysmäärästä maita: 35 (määrä on viime aikona kieppunut siellä kolmenkympin päällä). Tosin jos kisaa televisioidaan 190:een maahan, niin 198:n kisailijan joukkoon mahtuisi vielä kisailijoiden suhteen aika monta uutta maata. Ja onhan meidän suomalaistenkin edustus ollut olematonta vuoden 2009 jälkeen.

1. GBR CAVENDISH Mark 101 TEAM DIMENSION DATA 05h 59′ 54”
2. GER GREIPEL André 161 LOTTO SOUDAL 05h 59′ 54” + 00′ 00”
3. FRACOQUARD Bryan 171 DIRECT ENERGIE 05h 59′ 54” + 00′ 00”
4. SVK SAGAN Peter 32 TINKOFF 05h 59′ 54” + 00′ 00”
5. BEL THEUNS Edward 68 TREK – SEGAFREDO 05h 59′ 54” + 00′ 00”
6. NOR ENGER Sondre Holst 75 IAM CYCLING 05h 59′ 54” + 00′ 00”
7. GER KITTEL Marcel 181 ETIXX-QUICK STEP 05h 59′ 54” + 00′ 00”
8. FRA LAPORTE Christophe 196 COFIDIS, SOLUTIONS CREDITS 05h 59′ 54” + 00′ 00”
9. GBR MC LAY DANIEL 216 FORTUNEO – VITAL CONCEPT 05h 59′ 54” + 00′ 00”
10. NED GROENEWEGEN Dylan 53 TEAM LOTTO NL – JUMBO 05h 59′ 54” + 00′ 00”
11. NOR KRISTOFF Alexander 144 TEAM KATUSHA 05h 59′ 54” + 00′ 00”
12. AUS MATTHEWS Michael 207 ORICA-BIKEEXCHANGE 05h 59′ 54” + 00′ 00”
13. GER DEGENKOLB John 113 TEAM GIANT-ALPECIN 05h 59′ 54” + 00′ 00”
14. ITA CIMOLAI Davide 154 LAMPRE – MERIDA 05h 59′ 54” + 00′ 00”
15. FRA ALAPHILIPPE Julian 182 ETIXX-QUICK STEP 05h 59′ 54” + 00′ 00”

Sagan jatkaa kokonaiskilpailun kärjessä

Peter Sagan oli taas mukana kirissä, mutta jäi tänään neljänneksi. Sagalta kysyttiin FranceTV:n haastattelussa, että hän taitaa pitää hauskaa pyörän päällä? Sagan vastasi, että tänään ensimmäiset parisataa kilometriä ei ollut niin hauskaa, mutta viimeiset parikymmentä kilometriä oli kyllä kivaa.

3_etappi_cg_2016_tour

Kokonaiskilpailua ei siis tänään todellakaan vielä ratkaistu kuten alussa mainitsemassani tapauksessa. Kokonaiskisan kannalta ei tapahtunut mitään dramaattista, ei ennakkosuosikkien kaatumisia. Eikä yksikään ajaja ole kisaa vielä keskeyttänyt.

Huomenna sitten vuorossa kisan pisin etappi.

3. etappi esikatselussa – Tour 2016

Tour de France 2016
3. etappi: Granville–Angers

3_etappi_2016_tour_carte

Päivä: Maanantai 4.7.2016
Lähtö: Granville
Maali: Angers
Pituus: 223,5  km
Etapin laji: Tasamaan etappi

 

3_etappi_2016_tour_profil

Parin päivän rannikon liepeillä kurvailun jälkeen Tourin karavaani matkaa kohti sisämaata. Kolmas etappi on siirtymäetappi, jolla tullaan varmasti näkemään irtiottoyrityksiä. Mutta maasto on sen verran rullaavaa, että kirimiesten junat kiitävät maalia kohti kuin TGV-junat konsanaan, joten tuskin mahdollisille irtiottomiehille jää suuriakaan onnistumisen mahdollisuuksia. Toivottavasti ei tule niin tylsä siirtymäetappi kuin pahimmillaan voisi olettaa.

Aika moni mukana oleva kilpailija muuten on päivän etapin nurkilta kotoisin: Mikaël Chérel (AG2R-La Mondiale) ihan reitin varrelta eikä tallikaverit Anthony Delaplace ja Armindo Fonseca (Fortuneo-Vital Concept) kaukaa tule. Myös entinen ammattiajaja ja pitkään FDJ-tallin päällikkönä toiminut Marc Madiot on seudulta kotoisin.

Ainoa kategorisoitu nousu on kisan alussa, 25,5 km kohdalla, kun vastaan tulee neljännen kategorian Côte de Villedieu-les-Poêle: 1,5 km ylämäkeä 4,4 % keskijyrkkyydellä, joten ei sekään käy kuin pienestä alkulämmittelystä. Pieniä nyppylöitä tulee senkin jälkeen, joten kyseessä ei ole ihan viivasuora tasamaa, vaan ranskalainen, rullaava maaseutu»tasainen». Etapin matalin kohta taitaa olla 30 metrin korkeudessa, korkein 192 metriä.

Pienempien tallien miehistä koostuva vähintään neljän miehen ryhmä voi onnistua pääsemään irti nauttimaan muutamaksi tunniksi sponsoreille tärkeästä televisioajasta. Kunnes pääjoukko alkaa ajaa kiinni vaadittavalla nopeudella.

Kirikisa luvassa

Maalikaupunki Angers on Teksasin Austinin ystävvyyskaupunki. Sieltähän on kotoisin Lance Armstrong, seitsenkertainen Tour-voittaja.

3_etappi_2016_tour_dernier_km

Todennäköisesti luvassa on siis kirimiesten mittelö, jossa tullaan varmasti näkemään nippu sprinttereitä, etunenässä ensimmäisellä etapilla hieman liian aikaisin kirinsä avanneet saksalaiset Kittel & Greipel. Heidän joukkueensa, Etixx Quick Step ja Lotto-Soudal, lienevät tällä kertaa paremmin järjestyneitä, sillä nyt on heidän paikka näyttää osaamistaan. Cadendishille maistuisi varmasti myös toinen etappivoitto, sillä kovassa kunnossahan hän on.

Parisataa metriä ennen maalia on viheliäinen 90° käännös oikealle. Toivottavasti kaikki pääsevät siitä läpi pystyssä. Mutkassa täytyy jo olla todella kärjessä, jos mielii voittaa. Siksi kilvanajo kohti mutkaa tekee siitä vielä vaarallisemman. Myös hieman ennen 2 km maalia on tiukka kaarre.

3_etappi_final_2016_tour

Sagan keltaisessa

Peter Sagan saanee pitää keltaisen paitansa ainakin pari päivää. Hienoa nähdä maailmanmestari keltapaidassa, se ei ole kovin yleistä, eikä ihan jokapäiväistä ole edes, että sateenkaaripaitainen voittaa Tourin etapin. Kolmeen vuoteen Sagan ei ollut Tourilla etappia napannut, joten nyt se viidennen perättäisen vihreän paidan metsästys on hyvässä vauhdissa.

Tässä vielä kertaus etapista 2:

2. etappi esikatselussa – Tour 2016

cavendish_sprint_02072016

1. etappi Cavendishille

Olipa hienoa, että tänään Mark Cavendish (Cav, The Man of ManThe Manx Express) sai ensimmäistä kertaa pukea keltaisen paidan päällensä. Cav todella arvostaa Touria ja tietää kuinka tärkeä se on ollut hänen uransa kannalta. Keltainen paita on ollut hänelle unelma ja onneksi se nyt toteutui. Cavendish on komealla urallaan napannut jo 27 Tourin etappivoittoa! Hän onkin jo voiton päässä Bernard Hinault’n perässä eli »Manxin ohjuksella» on kolmanneksi eniten etappivoittoja koko Tourin historiassa. Kerrataanpa kaikkien aikojen voittojen parhaat.

Ensimmäisessä sarakkeessa on etappivoitot (esim. Merckx 34), toisessa sarakkeessa toiset sijat (Merckx 18), kolmannet sijat (Merckx 11).

1  MERCKX Eddy 34 18 11
2  HINAULT Bernard 28
3  CAVENDISH Mark 27 3 4
4  DARRIGADE André 20 12 4
5  FABER Francois 19
6  LEDUCQ Andre 18 1
7  ALAVOINE Jean 17
8  LE GREVÈS René 16
9  PELISSIER Charles 16
10  MAERTENS Freddy 15 4 2
11  ANQUETIL Jacques 14 9 4
12  FRANTZ Nicolas 13 1
13  TROUSSELIER Louis 13

Lopetin listauksen tarkoituksella tuohon Louis Trousselieriin, koska hänellähän oli juuri tällä viikolla synttärit, jota juhlistimme kirjoituksella Velofilossa. Muitakin jo esille nostettuja unohtuneita mestareita listalta löytyy: Andre Leducq oli myös juuri esillä, Jean Alavoine taas vähän aiemmin, Jacques Anquetil on ollut tapetilla useammin, kuten myös Hinault, jonka näkemyksiä treenauksesta esiteltiin myös pari viikkoa sitten.

Huomenna onkin sitten Cavendishin Dimension Data -joukkueella täysi työ vetää hänet kolmannen kategorian loppukinkama ylös, jos mielivät paitansa pitää.

Tour de France 2016
2. etappi

2_etappi_tour_2016_kartta

Aika: Sunnuntai 3.7.2016
Reitti: Saint-Lô –> Cherbourg-en–Cotentin
Pituus: 183 km
Etapin laji: Tasamaan etappi

Etappi alkaa Saint-Lôsta, joka on La Manchen departementin prefektuuri eli hallintopääkaupunki, ja päättyy alueen suurimpaan kaupunkiin Cherbourgiin, joka on tunnettu satamistaan ja sateenvarjoistaan.

2_etappi_2016_tour_profil

Vaikka toinen etappi on merkitty tasamaan etapiksi, on luvassa kuitenkin ylös–alas-menoa melkein koko reitillä. Matkan varrella on kolme neljännen kategorian nousua ja maalimäkenä kolmannen kategorian nyppylä:

  • Km 10,0 • Côte de Torigny-les-Villes • 1,4 km ylämäkeä keskijyrkkyydellä 5,7 % • catégorie 4
  • Km 23,0 • Côte de Montabot  • 1,9 km ylämäkeä keskijyrkkyydellä 5 % • catégorie 4
  • Km 52,0 • Côte de Montpinchon • 1,2 km ylämäkeä keskijyrkkyydellä 5, 9% • catégorie 4
  • Km 181.5 • Côte de La Glacerie• 1,9 km ylämäkeä keskijyrkkyydellä 6,5 % • catégorie 3

Loppumäki tulee olemaan vaikea, joten sprinttereiden sijaan etappi sopii enemmän »Ardennien klassikoiden» erikoismiehille, sillä onhan tuossa kolmoskategorian nousussa pahimmillaan jyrkkyyttä 14 %. Lisäksi mäellä on mittaa paljon enemmän kuin se listattu 1,9 km, sillä kolmoskategorian mäkimaalin jälkeen nousu jatkuu vielä pienen laskun jälkeen etapin maaliin asti (700 metriä 5,7 % keskijyrkkyydellä):

2_etappi_2016_tour_profilcolscotes_1

Kenelle etappi sopii?

Ardennien klassikoiden erikoismiesten lisäksi etappi sopii vaikka tänään pitkästyneelle Peter Saganille, joka viihtyy myös klassikoissa. Zdenek Stybar voi viime vuoden tapaan napata voiton, mutta ei pidä unohtaa että mukana on myös Joaquim Rodriguez, Dan Martin, Julian Alaphilippe ja Alejandro ValverdeMichel Matthewsille ja Simon Gerransille mäki voi olla vähän liikaa? Mutta voihan joku keltaisen paidan kisan mieskin innostua näyttämään voimiaan, eikä olisi tavatonta, että tuleva voittajakin esittelisi kuntoaan huomenna. Ja ranskalaiset haluavat voittaa, joten jollei Romain Bardet vielä kuluta voimiaan, voi AG2R-tallin päivän mies olla vaikka Alexis Vuillermoz.

* * *

Päivitys 3.7.2016 aamulta: Näytää sääennuste aika huonolta, nyt ainakin sataa. Tervetuloa Normandiaan!

 

1. etappi esikatselussa – Tour 2016

1_etappi_carte_tour_2016

Tour de France 2016
1. etappi

Aika: Lauantai 2.7.2016
Paikka: Mont-St-Michel–Utah Beach Ste-Marie-du-Mont
Pituus: 188 km
Etapin laji: Tasamaan etappi

1_etappi_2016_tour_profil

Lähtö: Mont-St-Michel

Tämän vuoden Ison Lähdön (le Grand Départ) paikka Mont-St-Michel on Unescon maailmanperintöluetteloonkin kuuluva huikea lavaste kisan aloitukselle. Kisaa ei kovin usein ole aloitettu meren rannalta, vain 13 kertaa. Viime vuosikymmeninä lähtöpaikat on mietitty huolella, eikä matkailullisia ja Ranskan matkailunedistämiseen liittyviä näkökohtia ole suinkaan unohdettu. Onhan Tour myös maailman suurin matkailumainos! Näillä kuvauksellisen kauniilla Mont-St-Michelin seuduilla käytiin kyllä jo pari vuotta sitten eli 2013, mutta nyt Ranskan yksi suosituimmista matkailukohtaista saa kunnian paistatella Ison Lähdön parrasvaloissa.

Maalipaikka: Utah Beach Ste-Marie-du-Mont

Etappi on tasamaan etappi, mutta pari 4. kategorian nousua matkalle osuu, joissa jaetaan ensimmäiset mäkikiripisteet ja joku voi intoutua kokeilemaan irtiottoakin:

Km 20.5 – Côte d’Avranches, 1.2 km mäkeä  5,7 % keskijyrkkyydellä – catégorie 4
Km 39.0 – Côte des falaises de Champeaux, 1,3 km mäkeä 4,8 % keskijyrkkyydellä – catégorie 4

Myös yksi välikiri on mukana 118,5 kilometrin kohdalla, joten myös taistelu vihreästä paidasta alkaa heti ensimmäisenä päivänä.
1_etappi_2016_tour_profilsprint

Tuuli voi hankaloittaa kisaa rannikolla, mutta nykyisen ennusteen mukaan tuuli ei ole kovin kova. Etappi ajettaneen reipasta vauhtia yli 40 km/h keskinopeudella.

Kuka voittaa?

Etapin maali Utah Beach on kuuluisa toisen maailmansodan Liittoutuneiden maihinnoususta kesäkuussa 1944, mutta tällä kertaa odotettavissa on joukkokiri. Vaikka jotkut urheat yrittäjät voivat rohjeta kokeilemaan irtiottoa, tuoreilla jaloilla ajava pääjoukko on pelottavan vahva ajamaan irtiottot kiinni. Tässä maihinnousussa saksalainen Marcel Kittel on monien papereissa ensimmäisenä voittajasuosikkina, voittihan hän vuosien 2013 ja 2014 ensimmäiset tasamaan etapit loppukirikissä. Mutta onko André Greipel paremmassa asemassa nyt, kun sai Kittelin päänahan juuri myös Saksan mestaruuskilpailuissa ja voitti viime vuonnakin peräti neljä etappia? Kotimaallan ajavat kirimiehet haluavat myös voittaa, joten kun Nacer Bouhanni on ulkona kisasta, voisiko vaikka Bryan Coquard yllättää?

Kokonaiskilpailun pääpukarit pyrkivät vain pysymään pystyssä, välttämään vaikeuksia ja säästämään voimiaan.

Esittelyssä 2016 Tour de Francen kilpailijat

Nyt on virallinen vuoden 2016 Tour de Francen joukkuesittely pidetty. Tässä joukkueiden ajajat ja omaa arviotani siitä mitä tallit meinaavat heillä tehdä. Lauantaina vuoden suurin kilpailu maantiepyöräilyn saralla vihdoin alkaa. Luvassa on erinomainen kamppailu.


Team Sky

1 FROOME, Christopher
2 HENAO, Sergio Luis
3 KIRYIENKA, Vasil
4 LANDA, Mikel
5 NIEVE, Mikel
6 POELS, Wout
7 ROWE, Luke
8 STANNARD, Ian
9 THOMAS, Geraint

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 1. Christopher Froome

Sky on osallistunut Tourille 6 kertaa, joista kolme kertaa on tullut voitto. Koko Sky-talli perustettiin Tour-voitot mielessä, joten tänäkin vuonna haetaan vain voittoa, joka nostaisi kapteeni Froomen jo kolmen Tour-voiton mieheksi. Geraint Thomas oli keväällä kovassa kunnossa, mutta nyt vähän hiipunut, joten hän ehkä nyt roolitetaan kiltimmin avustamaan Froomea, vaikka hänellä on kyllä onnistuessaan potentiaali nousta kokonaiskisassa kymmenen parhaan joukkoon (viime vuonna 15.). Froomen apuajajat ovat todella kovaa joukkoa, jossa riittää voimaa Froomen vetämiseen vuoristossa ja kisan kontroloimiseen, jota Sky varmasti tulee tekemään taas paljon. Jos vuoristoetapeilla tulee tilanteita, että ajajille voidaan antaa vapauksia, löytyy etappivoittoon pystyviä ajajia, esim. Landa ja Poels.

Tavoite: Keltainen paita Froomelle.

Sky-tallin saavutuksia Tourilla

Kokonaiskilpailun voittoja: 3
• Bradley Wiggins 2012
• Christopher Froome 2013 ja 2015

Keltapaitoja : 44

• 2012: Bradley Wiggins, 14 päivää
• 2013: Christopher Froome, 14 päivää
• 2015: Christopher Froome, 16 päivää

Etappivoittoja: 12
• 2011 : Edvald Boasson (3): Hagen, Lisieux ja Pinerolo
• 2012: Mark Cavendish (3): Tournai, Brive-la-Gaillarde ja Pariisi – Christopher Froome: Planche des Belles Filles – Bradley Wiggins (2): Besançon ja Chartres
• 2013: Christopher Froome (3): Ax Trois Domaines, au Mont Ventoux ja Chorges
• 2015: Christopher Froome: La Pierre-Saint-Martin

Muiden paitojen voitot : 1
• 2015: Christopher Froome, pallopaita (maillot à pois)

* * *

Movistar Team

11 QUINTANA, Nairo
12 VALVERDE, Alejandro
13 ANACONA, Winner
14 ERVITI, Imanol
15 HERRADA, Jesús
16 IZAGIRRE, Gorka
17 IZAGIRRE, Ion
18 MORENO, Daniel
19 OLIVEIRA, Nelson

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 2. Nairo Quintana

Movistar sai valloitti viime vuonna podiumin kaksi alempaa pallia, kun Valverde täydensi kolmannella sijallaan Quintanan toista sijaa. Movistar pyrkii varmasti olemaan vielä tiiviimpi joukkue tänä vuonna kuin viime kerralla, sillä Nairo todellakin haluaa tällä kertaa voittaa. Kahdella edellisellä osallistumiskerrallaan hän on ollut kakkonen. Tänä vuonna on vielä enemmän vuoria kuin viime vuonna, joten ehkä Nairo pääsee iskemään aiemmin kuin viime vuonna? Movistarin joukkue näyttää vahvalta, joten Froomen Sky tullee saamaan todella ankaran haasteen. Jos Quintanalle sattuisi jotain ikävää kisan aikana, Valverde voi hypätä tilalle kokonaiskilpailusijoitusta yrittämään.

Tavoite: Quintanalle keltapaita.

Movistar-tallin saavutuksia Tourilla

(aiemmin nimillä Iles Balears, Caisse d’Épargne)

Kokonaiskilpailun voittoja: 7
• 1988: Pedro Delgado
• 1991, 1992, 1993, 1994, 1995: Miguel Indurain
• 2006 : Oscar Pereiro (Floyd Landisin hylkäämisen jälkeen)

Keltaisia paitoja : 73
• 1988: Pedro Delgado, 11 päivää
• 1991: Miguel Indurain, 10 päivää
• 1992: Miguel Indurain, 10 päivää
•1993: Miguel Indurain, 14 päivää
• 1994: Miguel Indurain, 10 päivää
• 1995: Miguel Indurain, 13 päivää
• 2006: Oscar Pereiro, kolme päivää
• 2008: Alejandro Valverde, kaksi päivää

Etappivoittoja: 30

Muiden paitojen/kisojen voittoja : 9
• 1991: joukkuekilpailu
• 1999: joukkuekilpailu
• 2000: Francisco Mancebo (valkoinen paita)
• 2003: Denis Menchov (valkoinen paita)
• 2004: Vladimir Karpets (valkoinen paita)
• 2013: Nairo Quintana (pallopaita ja valkoinen paita)
• 2015: Nairo Quintana (valkoinen paita) ja joukkuekilpailu

* * *

Astana Pro Team

21 ARU, Fabio
22 NIBALI, Vincenzo
23 FUGLSANG, Jakob
24 GRIVKO, Andrei
25 KANGERT, Tanel
26 LUTSENKO, Alexey
27 ROSA, Diego
28 SANCHEZ, Luis Leon
29 TIRALONGO, Paolo

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 4. Vincenzo Nibali

Toissavuoden voittaja Nibali voitti jo tänä vuonna Giron, joten nyt on nuoren Arun paikka kokeilla onneaan Tourilla ja hakea jatkoa Vuelta-voitolleen. Mutta kestääkö hän kovimpia eli Tour-paineita ja saako Astana porukkansa (jossa on konkareita ja ensikertalaisia) yhtenäisen kivenkovaksi, jota Tour-voitto edellyttää? Aru kyllä on aivan kärkikaartia vuorilla ja pystyy vastaamaan kenen tahansa iskuihin, mutta riittääkö hänen rouleur-kyvyt eli pysyykö hän kyydissä tasamaan kovassa vauhdissa. Tänä vuonna ei ole niin paljon tasamaan aika-ajoa, että siitä häntä ei tänä vuonna sakoteta. Nibali varmasti on valmiina hyppäämään tallin ykkösmieheksi kokonaiskisassa, jos hänellä on jalkaa mutta Arulla ei tai hänelle muuten käy köpelösti.

Tavoite: Aru palkintopallille, Nibali valmiina myös etappivoittoihin tai kokonaiskisan haastajaksi.

Astana-tallin saavutuksia Tourilla

Kokonaiskilpailun voitot: 2
• 2009: Alberto Contador
• 2014: Vincenzo Nibali

Keltapaitoja: 32
• 2009: Alberto Contador, seitsemän päivää
• 2010: Alberto Contador, kuusi päivää
• 2014: Vincenzo Nibali, 19 päivää

Etappivoittoja: 9

Muiden kisojen voitot: 1
• 2009: joukkuekilpailu

 

* * *

Tinkoff

31 CONTADOR, Alberto
32 SAGAN, Peter
33 BODNAR, Maciej
34 GATTO, Oscar
35 KIŠERLOVSKI, Robert
36 KREUZIGER, Roman
37 MAJKA, Rafał
38 TOSATTO, Matteo
39 VALGREN, Michael

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 5. Alberto Contador

Tämä on Tinkoffin viimeinen Tour, joten Oleg kyllä varmasti piiskaa ajajiaan todella ja vaatimukset ovat korkealla. Contadorille se varmasti sopii, hän ei lähden Grand Tourille ilman että voitto olisi mielessä. Contadorin aika-ajo on näyttänyt parammalta kuin moneen vuoteen, mutta tänä vuonna täytyy jaksaa jauhaa vuorilla, jossa hänen iskuissaan ei ole viime aikoina ollut sellaista tappavuutta kuin parhaimmillaan. Contador on kuulemma testeissä saanut lupaavia tuloksia, mutta Espanjan mestaruuskisat viime viikolla jäivät flunssan takia väliin, joten helppoa Pistolerolla ei tule olemaan. Mutta se on selvää, että Contador tulee olemaan kisan valopilkku, jolta odotamme tänäkin vuonna rohkeita iskuja niin kauan kuin hänessä henki pihisee.
Peter Sagan hakee viidettä perättäistä vihreää paitaansa, johon hallitsevalla maailmanmestarilla onkin hyvät mahdollisuudet, sillä hän on kunnossa. Mutta kuinka hyvin talli pystyy kahta paitaa metsästämään yhtä aikaa (tai jopa kolmea, sillä Majka voisi vaikka yrittää pallopaitaa), sillä Contador ei yksin pysty Touria voittamaan, vaikka viime vuoden Girossakin hän tuntui pystyvän yksin taistelemaan koko Astanan porukkaa vastaan. Giron voitto vei kuitenkin sen verran voimia, ettei Alberto viime vuonna noussut Tourilla vitosta korkeammalle. Nyt apuja vuorilla tarvitaan muiltakin kuin vain Majkalta. Kolmas Tour-voitto on Contadorin tavoitteena, se on selvä.

Tavoite: Contadorille keltainen, Saganille vihreä

Tinkoff-tallin menestys Tourilla

(aiemmin nimillä Home-Jack & Jones, Memory Card, Tiscali, CSC ja Saxo Bank)

Kokonaiskilpailun voittoja: 2
• 2008: Carlos Sastre
• 2010: Andy Schleck

Keltapaitoja: 36
• 2005: David Zabriskie, kolme päivää ; Jens Voigt, yksi päivä
• 2007: Fabian Cancellara, seitsemän päivää
• 2008: Fränk Schleck, kaksi päivää ; Carlos Sastre, viisi päivää
• 2009: Fabian Cancellara, kuusi päivää
• 2010: Fabian Cancellara, kuusi päivää; Andy Schleck, kuusi päivää

Etappivoittoja: 24

Muiden paitojen/kisojen voittoja: 13
• 2001: Laurent Jalabert, pallopaita ja yrittelijäin ajaja (super combatif)
• 2002: Laurent Jalabert, pallopaita ja yrittelijäin ajaja (super combatif)
• 2003: joukkuekilpailu
• 2008: Andy Schleck (valkoinen paita); joukkuekilpailu
• 2009: Andy Schleck (valkoinen paita)
• 2010: Andy Schleck (valkoinen paita)
• 2012: Chris Anker Sørensen, yrittelijäin ajaja (super combatif)
• 2013: joukkuekilpailu
• 2014: Rafal Majka (pallopaita)
• 2015: Peter Sagan (vihreä paita)

 

* * *

AG2R La Mondiale

41 BARDET, Romain
42 BAKELANTS, Jan
43 CHÉREL, Mickaël
44 DUMOULIN, Samuel
45 GASTAUER, Ben
46 GAUTIER, Cyril
47 GOUGEARD, Alexis
48 POZZOVIVO, Domenico
49 VUILLERMOZ, Alexis

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 9. Romain Bardet

Kokonaiskisa: Romain Bardet on myös tänä vuonna tallin ykkösmies kokonaiskilpailun kannalta. Bardet oli kutonen toissavuonna, viime vuonna yhdeksäs, joten haluaa varmasti nousta viiden parhaan joukkoon. Suurin puute Bardet’lla on se, ettei hän ole ollut kovinkaan kummoinen aika-ajaja, mutta tänä vuonna edes etapin 13. aika-ajo ei ehkä hänellekään niin paha, että hän sillä pelaisi itsensä ulos kisasta. Onnistuessaan hyvät mahdollisuudet viiden parhaan joukkoon, muiden epäonnen myötä jopa palkintopallille.
Etapit: Jos Bardet menettää kokonaiskisan mahdollisuudet, hän yrittänee etappivoittoja vuorilla. Viime vuonnakin etappivoitto tuli. Bakelants, Chérel, Gautier, Vuillermoz ja Gastauer ovat kaikki olleet kokonaiskisassa parin-kolmenkymmenen hujakoilla ennenkin, joten joukkuekaan AG2R ei ole ollenkaan huono. Vuillermoz voitti myös etapin viime vuonna, joten hänelle, ja miksei myös Gautierille, voidaan juonia etappivoittoyrityksiä. Veteraanispintteri Domoulin on viimeksi voittanut Tourilla 2008, joten löytyykö vielä paukkuja?

Tavoite: Bardet viiden sakkiin & etappivoitto.

Etappivoittoja: 15
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 5
Keltapaitoja: 16

* * *

Team LottoNL – Jumbo

51 KELDERMAN, Wilco
52 BENNETT, George
53 GROENEWEGEN, Dylan
54 LINDEMAN, Bert-Jan
55 MARTENS, Paul
56 ROOSEN, Timo
57 VANMARCKE, Sep
58 WAGNER, Robert
59 WYNANTS, Maarten

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 6. Robert Gesink

Gesink ei ole mukana yrittämässä parantaa viime vuoden kuudetta sijaa, joten tallin pakka meni aikalailla uusiksi ja nyt on nuoren Keldermanin paikka yrittää läpimurtoa. Giron seiska ja Vueltan 14., joten kyllä onnistuessaan voi päästä kymmenen joukkoon. Joukkueessa on peräti viisi Tour-ensikertalaista, joten voi olla, että Kelderman voi tyytyä yrittämään vuoristoetappien voittoja, jollei joukkue onnistu tukemaan häntä riittävästi kokonaiskilpailun kannalta.

Tavoite: Kelderman kympin joukkoon kokonaiskisassa tai etappivoittoja vuorilla.

Lisäys 1.7.2016: Keldermanin mietteitä Cyclingnewsin artikkelissa:
Kelderman goes into Tour de France with options open

Etappivoittoja: 48
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 6
Keltapaitoja: 10

* * *

Trek – Segafredo

61 MOLLEMA, Bauke
62 CANCELLARA, Fabian
63 IRIZAR, Markel
64 RAST, Gregory
65 SCHLECK, Fränk
66 STETINA, Peter
67 STUYVEN, Jasper
68 THEUNS, Edward
69 ZUBELDIA, Haimar

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 7. Bauke Mollema

Mollema yrittää nostaa tasoaan ja parantaa viime vuoden seiskaa ja vuoden 2013 kuudetta sijaa. Tallissa on paljon kokemusta ja Cancellaran viimeisen Tourin kunniaksi talli varmasti yrittää jotain. Tänä vuonna vaan ei ole prologia, jossa Cancellara on takavuosina loistanut ja keltapaidan niistä napannut: 29 päivää keltapaidassa on hurja saavutus mieheltä, joka ei kuitenkaan ole kokonaiskilpailun voittajakandityyppiä. Nuori Stuyven voi olla spinttien musta hevonen. Onko jo myös Fränk Scheleckin viimeinen Tour: parhaimmillaan hän oli kokonaiskilpailun kolmas, mutta viime vuodet ovat olleet todellista korpivaellusta.

Tavoite: Mollema viiden joukkoon, Cancellaralle etappivoitto (vaikka kotimaassaan Sveitsissä tai aika-ajossa)

Lisäys 1.7.2016: Cyclingnewsin artikkelissa lisätietoja Cancellaran ja Trekin suunnitelmista:
Cancellara: The Tour de France is not a farewell race; it’s business as usual

Etappivoittoja: 4
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 2
Keltapaitoja: 10

* * *

IAM Cycling

71 FRANK, Mathias
72 CLEMENT, Stef
73 COPPEL, Jérome
74 ELMIGER, Martin
75 HOLST ENGER, Sondre
76 HOLLENSTEIN, Reto
77 HOWARD, Leigh
78 NAESEN, Oliver
79 PANTANO, Jarlinson

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 8. Matias Frank

Pystyykö Frank parempaan kuin viime vuonna? Vaikeaa se tulee olemaan. Talli pistää pillit pussiin tämän kauden lopussa, joten muillakin voi olla viimeisiä näytön paikkoja, jos meinaa ensi kaudelle saada sopimusta. Jérôme Coppel oli aika-ajossa maailmanmestaruuskisoissa viime vuonna kolmas, joten hän tähtää varmasti 13. etapin aika-ajoon paikkaamaan viime viikon pettymystä sijoittua Ranskan mestaruuskilpailujen aika-ajossa vasta neljänneksi. Jarlinson Pantano yrittänee taas etappivoittoa, viime vuonna hän oli kolmas ja kuudes parhaimmissa etapeissaan.

Tavoite: Hivuttaa Frank kymmenen parhaan joukkoon.

Etappivoittoja: 0
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 0
Keltapaitoja: 0

* * *

Cannondale-Drapac Pro Cycling Team

81 ROLLAND, Pierre
82 BRESCHEL, Matti
83 CRADDOCK, Lawson
84 HOWES, Alex
85 KOREN, Kristijan
86 LANGEVELD, Sebastian
87 NAVARDAUSKAS, Ramunas
88 SLAGTER, Tom-Jelte
89 VAN BAARLE, Dylan

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 11. Andrew Talansky

Talansky ei olekaan mukana, joten Pierre Rolland on uuden tallinsa kapteeni. Aluksi talli yrittänee pitää Rollandin kymmenen parhaan kisassa mukana, mutta Rollandista olisi yrittämään pallopaitaa tai ainakin etappivoittoja vuorilla.

Tavoite: Rolland kympin joukkoon

Etappivoittoja: 7
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 0
Keltapaitoja: 7

* * *

BMC Racing Team

91 PORTE, Richie
92 BOOKWALTER, Brent
93 BURGHARDT, Marcus
94 CARUSO, Damiano
95 DENNIS, Rohan
96 MOINARD, Amaël
97 SCHAR, Michael
98 VAN AVERMAET, Greg
99 VAN GARDEREN, Tejay

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 12. Samuel Sánchez

Mitähän BMC aikoo? Heillä on kaksi hyvin samantyyppistä ajajaa mukana: Richie Porte ja Tejay van Garderen. Molemmat ovat periaatteessa kokonaiskilpailun voittamiseen pystyviä, erinomaisia aika-ajajia ja hyviä kovan vauhdin mäkimiehiä, jotka kuitenkaan eivät koskaan ole jaksaneet suorittaa kolmea viikkoa huipputasollaan. Tejay joutui keskeyttämään viime vuonna kolmossijalta, kaksi kertaa hän on ollut Pariisissa viidentenä. Tänä vuonna suoritukset eivät ole olleet loistavia, joten entinen Skyn ajaja Porte lienee tallin ykkösmies. Josko hän nyt onnistuisi pitämään tasonsa, jolloin viiden joukkoon voisi hyvinkin yltää.

Tavoite: Porte tai van Gardener viiden parhaan sakkiin.

Lisäys 1.7.2016: Aamun pressitilaisuudessa saatiin lisää vinkkejä mitä tallilla on mielessä. Cyclingnewsin artikkeli:
BMC back Van Garderen and Porte to win the Tour de France
ja toinen:
Van Garderen: Team Sky risk burnout in Tour de France final week

Kokonaiskilpailun voitto: 1 Cadel Evans 2011
Etappivoittoja: 4
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 1
Keltapaitoja: 4

* * *

Dimension Data

101 CAVENDISH, Mark
102 BERHANE, Natnael
103 BOASSON HAGEN, Edvald
104 CUMMINGS, Stephen
105 EISEL, Bernhard
106 JANSE VAN RENSBURG, Reinardt
107 PAUWELS, Serge
108 RENSHAW, Mark
109 TEKLEHAIMANOT, Daniel

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 13. Serge Pauwels

Viime vuoden ensiesiintyminen Tourilla oli hyvä: Teklehaimanot kokeili pallopaitaa, tuli etappivoitto ja Pauwels oli hieman yllättäen kolmastoista kokonaiskilpailussa. Talli yrittänee etappivoittoja, joihin Cavendish on tottunut, mutta myös taas Norjan mestaruuden napannut Boasson Hagen sekä vaikka entinen Sky-mies Eisel pystyvät siihen, joten miksi tyytyä tänä vuonna vain yhteen etappivoittoon? Vai pystyyko Cavendish enää lisäämään 26:n voittoon yhtään? Hinaultilla voittoja on 28, joten kaksi lisää niin pääsisi Mäyrän kanssa tasoihin!

Tavoite: Etappivoittoja (Cavendish, Boasson Hagen…)

Etappivoittoja: 1
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 0
Keltapaitoja: 0

* * *

Team Giant – Alpecin

111 BARGUIL, Warren
112 CURVERS, Roy
113 DEGENKOLB, John
114 DUMOULIN, Tom
115 GESCHKE, Simon
116 PREIDLER, Georg
117 SINKELDAM, Ramon
118 TEN DAM, Laurens
119 TIMMER, Albert

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 14. Warren Barguil

Giant onkin muuttanut luonnettaan, sillä ennen sprinteistä etappivoittoja napsinut joukkue tähtääkin varmaan enemmän kokonaiskilpailun sijoituksiin. Toki Degenkolb on yhä kova sprintteri, mutta jääkö hän nuolemaan näppejään kahden maamiehensä (Greipel & Kittel) sprinttikamppailuissa? Vihreän paidan kisassa muonipuolistunut Degengolb voi haastaa jopa Saganin. Barguil oli jo lähellä Vueltassa, joko hän nousee korkealle kokonaiskisassa?

Tavoite: Barguil vähintään kympin joukkoon, Degengolb ja Geschke etappivoittoihin.

Etappivoittoja: 9
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 0
Keltapaitoja: 2

* * *

FDJ

121 PINOT, Thibaut
122 BONNET, William
123 LADAGNOUS, Matthieu
124 MORABITO, Steve
125 PINEAU, Cédric
126 REICHENBACH, Sebastien
127 ROUX, Anthony
128 ROY, Jérémy
129 VICHOT, Arthur

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 16. Thibaut Pinot

Viime vuonna Pinot pettyi kokonaiskisan sijoitukseensa, tippui kovasti toissavuoden kolmospallista. Tänä vuonna on kulkenut hyvin, jopa aika-ajo on parantunut kokonaiskilpailun haastajan tasolle, sillä Ranskan mestaruus tuli juuri. Onnistunessaan voi uusia palkintosijansa, mutta riittävätkö rahkeet murtaa kolmenkymmenen vuoden kirous eli saavuttaa ranskalaisille ensimmäinen kotivoitto sitten vuoden 1985? Sitä ranskalaiset toivovat, mutta riittävätkö joukkueen rahkeet? Parhaimman ranskalaistallin titteli voi hyvinkin tulla, siitä taistellee AG2R-tallin kanssa. Tallissa on myös tuore Ranskan mestari Arthur Vichot ja muita nimimiehiä, joten myös etappivoittoja lähdettäneen hakemaan sopivan paikan tullen.

Tavoite: Pinot niin korkealle kuin vain mahdollista, mielellään palkintopallille ainakin.

Etappivoittoja: 10
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 3
Keltapaitoja: 3

* * *

Bora-Argon 18

131 BUCHMANN, Emanuel
132 ARCHBOLD, Shane
133 BÁRTA, Jan
134 BENEDETTI, Cesare
135 BENNETT, Sam
136 HUZARSKI, Bartosz
137 KONRAD, Patrick
138 SCHILLINGER, Andreas
139 VOSS, Paul

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 25.

Viime vuosi ei mennyt niin hyvin kuin NetApp-Endura-nimellä vuosi aiemmin. Jan Barba voi yllättää aika-ajossa, Sam Bennett sprinteissä, muuten ei kovin hyvältä näytä.

Tavoite: Etappivoitto voi hyvällä säkällä tulla, ei paljon muuta.

Etappivoittoja: 0
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 0
Keltapaitoja: 0

 * * *

Team Katusha 

141 RODRÍGUEZ, Joaquim
142 GUARNIERI, Jacopo
143 HALLER, Marco
144 KRISTOFF, Alexander
145 LOSADA, Alberto
146 MØRKØV, Michael
147 VAN DEN BROECK, Jurgen
148 VICIOSO, Ángel
149 ZAKARIN, Ilnur

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 29.

Kristoff on kivenkova spintteri, joka voi hyvin napata etappivoiton aika monenmoisessakin sprintissä. Rodriguez ei ei ehkä ole enää niin kova kokonaiskilpailun voittajakandi kuin vielä muutama vuosi sitten, joten voi joutua tyytymään pallopaidan tai etappivoittojen metsästykseen ylämäkeen päättyvillä etapeilla. Van den Broeck oli parhaimmillaan vuonna 2010 kokonaiskilpailun kolmas, mutta nyt ikää on jo 33 vuotta…

Tavoite: Rodriguez pallopaitaan & vuoristoetapeille, Kristoff kireihin.

Etappivoittoja: 6
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 0
Keltapaitoja: 0

* * *

Lampre – Merida

151 COSTA, Rui
152 ARASHIRO, Yukiya
153 BONO, Matteo
154 CIMOLAI, Davide
155 DURASEK, Kristijan
156 GRMAY, Tsgabu
157 MEINTJES, Louis
158 PIBERNIK, Luka
159 POLANC, Jan

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 30.

Entinen maailmanmestari Rui Costa yrittänee etappivoittoja vuorilla, muita ajajia nähtäneen irtiottoyrityksissä, joissa Lampren miehet ovat viime vuosina onnistuneet.

Tavoite: Etappivoitot.

Etappivoittoja: 13
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 3
Keltapaitoja: 2

* * *

Lotto Soudal

161 GREIPEL, André
162 BAK, Lars Ytting
163 DE GENDT, Thomas
164 DEBUSSCHERE, Jens
165 GALLOPIN, Tony
166 HANSEN, Adam
167 HENDERSON, Gregory
168 ROELANDTS, Jurgen
169 SIEBERG, Marcel

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 31.

Tuore Saksan mestari André Greipel pistää Kittelin koville tänä vuonna ja voi hyvin napata eniten etappivoittoja tällä kertaa. Viime vuonnakin hän voitti neljä! Myöskään keltapaita ensipäiville ei ole mahdoton. Tony Gallopin tulee yrittämään iskuja vuorilla.

Tavoite: Eniten etappivoittoja Greipelille.

Etappivoittoja: 31
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 4
Keltapaitoja: 8

* * *

Direct Energie

171 COQUARD, Bryan
172 CHAVANEL, Sylvain
173 DUCHESNE, Antoine
174 GENE, Yohann
175 JEANDESBOZ, Fabrice
176 PETIT, Adrien
177 SICARD, Romain
178 TULIK, Angelo
179 VOECKLER, Thomas

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 10. (Pierre Rolland)

Kansansuosikki, keltapaidan pari kertaa päällensä liimannut Voeckler on jo 36-vuotias, kuten Chavanelkin, jotka molemmat voivat kyllä intoutua vaikka mihin. Tai siis etappivoittoihin, tuskin sen pidemmälle enää rahkeet riittävät.

Tavoite: Etappivoitto (Voeckler, Chavanel, Coquard…)

Etappivoittoja: 9
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 3
Keltapaitoja: 23

* * *

Etixx – Quick Step

181 KITTEL, Marcel
182 ALAPHILIPPE, Julian
183 KEISSE, Iljo
184 MARTIN, Daniel
185 MARTIN, Tony
186 RICHEZE, Ariel Maximiliano
187 SABATINI, Fabio
188 VAKOC, Petr
189 VERMOTE, Julien

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 42.

Marcel Kittel joutuu nyt altavastaajana haastamaan Greipelin taistellessa eniten voittoja nappaavan kirimiehen tittelistä. Alaphilippe voi olla musta hevonen vaikka kokonaiskilpailun suhteen. Daniel Martin tähtää välintään kymmenen parhaan joukkoon kokonaiskilpailussa. Tony Martin taas 13. etapin aika-ajon voittoon. Monipuolinen joukkue.

Etappivoittoja: 27
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 5
Keltapaitoja: 9

* * *

Cofidis, Solutions Crédits

191 NAVARRO, Daniel
192 BOZIC, Borut
193 COUSIN, Jérôme
194 EDET, Nicolas
195 JEANNESSON, Arnold
196 LAPORTE, Christophe
197 LEMOINE, Cyril
198 MATÉ, Luis Ángel
199 SOUPE, Geoffrey

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 43.

Tiimin suunnitelmat menivät kyllä ihan uusiksi, kun kovassa kunnossa ollut kirimies Nacer Bouhanni loukkasi kätensä nahistelussa hotellin aulassa eikä pääse matkaan. Eipä taida paljon tulla kotiinviemisiä, sillä Navarro tuskin kymmenen parhaan joukkoon pääsee.

Tavoite: ?, Navarroa kokonaiskisassa ylös?

Etappivoittoja: 10
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 2
Keltapaitoja: 4

* * *

ORICA-BikeExchange

201 GERRANS, Simon
202 ALBASINI, Michael
203 DURBRIDGE, Luke
204 HAYMAN, Mathew
205 IMPEY, Daryl
206 JUUL-JENSEN, Christopher
207 MATTHEWS, Michael
208 PLAZA, Rubén
209 YATES, Adam

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 50.

Matthews ei ole kova pelkästään taistelussa etappivoitoista, vaan myös vihreän paidan kisassa. Vieläkö myös 36-vuotiaat Gerrans tai Plaza jaksavat taistella etapeista tai 35-vuotias Albasini? Kaikki ovat etapin voittaneet. 31-vuotias Impey muuten myös.

Tavoite: Etappivoitto tai pari

Etappivoittoja: 2
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 0

Keltapaitoja: 4

 

* * *

Fortuneo – Vital Concept

211 SEPÚLVEDA, Eduardo
212 BREEN, Vegard
213 DELAPLACE, Anthony
214 FEILLU, Brice
215 FONSECA, Armindo
216 MCLAY, Daniel
217 PERICHON, Pierre-Luc
218 SØRENSEN, Chris Anker
219 VACHON, Florian

Paras kokonaiskilpailun ajaja 2015: 52.

Villillä kortilla kisaan päässyt joukkue on melkoisen haasteen edessä, sillä joukkue on sekoitus hiipuvia ja kynsiänsä vielä hiovia ajajia.

Tavoite: Ei lupaavalta näytä…

Etappivoittoja: 0
Muiden paitojen/kilpailujen voittoja: 0
Keltapaitoja: 0

* * *

Kisasta ei näyttää ainakin starttilistan perusteella tulevan todella huikea, kauden paras kisa ainakin ajajamateriaalinsa perusteella.


Floristi käsirysyssä – Louis Trousselier

 

Louis Trousselier 29.6.1881–24.4.1939

Metsästän joskus huvikseni Tourin voittajien ja mahtimiesten merkkipäiviä, jotta löytäisin jotain unholaan painunutta, mielenkiintoista, outoa tai erikoistakin. Ja taas löytyi tällekin päivälle yksi Tour-voittajan synttäri. Koittakaa kestää. Tällä kertaa on sen verran unohtunut mestari, että jopa ranskankielinen wikipedia-artikkeli hänestä on tynkä eikä kaikista Tour-sanakirjoista löydy miehestä edes hakusanaa. Syntymäpäiväkin ilmoitetaan joissakin lähteissä tammikuuksi, mutta uskotaan nyt kesäkuuta niin päästään kertomaan pari hauskaa juttua tästä persoonallisesta mestaripyöräilijästä.

Ranskassa oli viime vuosisadan alkuvuosina kaksi kolmen pyöräilijäveljeksen sarjaa. Oli se kuuluisampi Pélissierin kolmikko Henri, Francis ja Charles sekä nämä hieman aikaisemmat Trousselierit: André, Léopold ja Louis. Louis oli Trousselierin veljessarjan menestynein, voittihan hän historian kolmannen Tourin eli vuoden 1905 edition.

Louis Trousselier tunnettiin lempinimeltä Trou-Trou, joten Raymond Poulidor eli fanien kesken vain Poupou, ei ollut ensimmäinen nimensä ensitavun toistamisesta lempinimensä saanut pyöräilevä kansansuosikki. Mutta jos Poulidor sai kansansuosionsa siksi, että hän oli mukava maalaisserkku, aina ystävällinen, hallittu ja järkevä reilun pelin mies, Trousselier oli pääkaupungin röyhkeä ja ylimielinen kuumakalle, ajotyyliltään enemmänkin uhkapeluri, jonka oli vaikea pidätellä impulssejaan.

Hyvä esimerkki impulsiivisuudesta on hänen voittovuottansa seuraava ympäriajo, jossa Trou-Trou tuli kolmanneksi. Trousselierin kilpakumppani Jean-Baptiste Dortignacq oli esittänyt järjestäjille valituksen, että Trousselierin pyörä olisi sääntöjen vastainen. Trou-Trou vastasi hänelle nyrkiniskulla. Trousselier inhosi Dortignacqia, joka oli hänen mielestään täysi nolla. Trousselierin voittovuoden kolmonen Dortignacq ei muuten päässyt tuona vuonna maaliin – vain 14 miestä 82:sta lähtöviivalla seisseestä polki Pariisiin.

[Vuoden 1905 ja 1906 Toureista katso René Pottieriä käsittelevä artikkeli.]

Pari päivää lomaa armeijasta ei riitä

Trou-Troun parhaaksi Touriksi jäi hänen ensimmäisensä, mutta silloin olikin hyvä syy menestyä. Hän oli näet pyytänyt armeijasta muutaman päivän vapaata päästäkseen osallistumaan kisaan. Oli paineita menestyä hyvin, jotta olisi hyvä syy myöhästyä palveluksesta ja välttää rangaistus, sillä kisahan kesti parin päivän sijaan parikymmentä päivää.

louis_trousselier2

Kisa lähti hyvin liikkeelle, sillä Trousselier voitti heti ensimmäisen etapin. Kaikkiaan hän voitti neljä etappia yhdestätoista ja oli kisan kärjessä liki koko ajan menettäen kärkipaikan vain yhden etapin ajaksi Pottierille, joka voitti Tourin ensimmäisen Ballon d’Alsacen valloituksen.

Seitsemännellä etapilla Trousselier oli lähimpänä menettää johtonsa, kun häneltä puhkesi rengas ja hän joutui ajamaan yksin 200 km muita kiinni. Hieman ennen etapin maalikaupunkia Bordeaux’ta Trousselier sai muut kiinni ja suivaantuneena voitti vielä koko porukan loppukirissä.

Lopputuloksen kannalta ei haitannut, vaikka »mitätön» Dortignacq voitti kaksi viimeistä etappia, sillä pistevoitto oli jo taattu Trousselierille. Illalla olikin hyvät voitonjuhlat, sillä tarinan mukaan voittaja pelasi kaikki voittorahansa jo samana iltana.

1905 ei kukaan kilpailija tullut diskatuksi, kuten edellisenä vuonna oli käynyt. Tosin kerrotaan, että Trousselierin syytettiin tahallaan rikkoneen mustepullot, jotta hänen kilpakumppaninsa eivät pääsisi rekisteröitymään kontrollipisteillä.

Silmäätekevien floristi

Kaikkiaan Trousselier voitti urallaan 13 etappivoittoa viidellä eri Tourilla, mutta kukkapuskat tuli myös Paris–Roubaix-kisasta samaisena Tourin voittovuonna sekä vaativasta Bordeaux–Paris-kilpailusta vuonna 1908.

Urheilu-uransa jälkeen Louis otti johtaakseen perheensä Haussmanin bulevardilla sijainneen kukkakaupan, jossa kävi ostoksilla Pariisiin koko kerma. Ei siis ihme, että jo aktiiviaikanaan Tourin johtaja Henri Desgange kutsui häntä nimellä »floristi» (le fleuriste).

* * *

Tourin alkuvuosista katso myös:
 René Pottier, Tourin ensimmäinen voittaja 
• Vuoden 1905 ja 1906 Toureista katso René Pottieriä käsittelevä artikkeli
• Jean Alavoine – Tourin alkuvuosien sankareita
 Tour de France 1907 ja Alcyon-tallin vetäytyminen

 

Greg LeMond & 3 x Tour-voitto

Tänään 26.6.2016 on jälleen yhden Tour de France -legendan synttärit, sillä ensimmäinen amerikkalainen Tour-voittaja Greg LeMond täyttää 55 vuotta. 30 vuotta sitten ensimmäisen Tourinsa voittanut LeMond on nykyään myös ainoa yhdysvaltalainen voittaja, sillä Lance Armstrongin kaikki seitsemän peräkkäistä voittoa (1999–2005) on pyyhitty yli historiankirjoista.

Ihmejenkki ranskalaisjengiin

Kalifornialainen LeMond oli jo nuorena superlahjakkuus. 1979 hän voitti nuorten maailmanmestaruuden, vuonna 1981 20-vuotias LeMond debytoi ammattilaisena, kun hänen potentiaaliinsa vahvasti uskonut Cyrille Guimard sai hankittua hänet menestyvään ranskalaiseen Renault-talliin. 1982 LeMond voitti Tour de l’Avenir -kisan ja hopeaa maantiepyöräilyn maailmanmestaruuskisoissa. Maatiepyöräilyn maailmanmestaruuskisoissa LeMondin sarja on olikin komea: 1982 hopea, 1983 kulta, 1985 hopea, 1986 seitsemäs, 1989 kulta, 1990 neljäs.

Myös Tourilla LeMondin sarja oli kauniin nousujohteinen, sillä jo ensimmäisellä yrityksellään vuonna 1984 hän nousi palkintopallille, toisella kertaa kiipesi jo Bernard Hinault’n jälkeen kakkoseksi ja seuraavaksi hän tuuppasi Mäyrän ykköspallilta kakkoseksi vuoden 1986 erikoisessa kisassa.

Mäyrä hyökkää Helmikanan kimppuun

Vuoden 1986 Touria on pidetty jopa kaikkien aikojen parhaana (ei ehkä tietenkään niinkään usein ranskalaisten parissa vaan enemmänkin ison veden takana) ja se on saanut vielä vuosia myöhemminkin paljon mustetta virtaamaan ja videoita pyörimään. Kisaa voidaan tarkastella monesta näkökulmasta, mutta voidaan hyvin perusteluin epäillä, että Hinault – joka oli luvannut tänä vuonna auttaa Helmikanaksikin kutsutun LeMondin voitoon – yrittikin tosissaan voittaa kuudennen Tourinsa. La Vie Claire -joukkueen tähtiajajat olivat sopineet Hinault’n ajavan viimeisellä Tourillaan LeMondin voittajaksi, koska edellisenä vuonna LeMond oli auttanut silloisen kapteeninsa viidenteen voittoon.

slaying_the_badger

No, kisa oli monimutkainen ja monitulkintainen. Kannattaa lukea aiheesta Richard Mooren kirja Slaying the Badger: LeMond, Hinault and the Greatest ever Tour de France (2011) sekä katsoa vaikka L’Equipen dokumentti Hinault vs Lemond: Parole de blaireau parin vuoden takaa:
https://youtu.be/fkszNRQDbRU

YouTubesta löytyy myös muita helmiä aiheesta, kuten pitkä aikanaan tehty amerikkalaisdokumentti aiheesta, joka on kertova ajankuva monessakin mielessä:
https://youtu.be/ePgcSP7G0K0

Se toinen vuosisadan Tour – ja hiipuminen

Seuraavana vuonna LeMond meinasi kuitenkin päästä hengestään, kun joutui metsästysretkellä ampumaonnettomuteen. Kuin ihmeen kaupalla hän kuitenkin palasi kahden vuoden päästä luokkaantumisestaan Tourille – voittajana!

LeMondin toinen voitto oli sekin ikimuistoinen, myös joillakin perusteilla vuosisadan Tour. Ei pelkästään siksi, että se oli toistaiseksi kaikkien aikojen tiukin: vain 8 sekuntia erotti Pariisissa kisan pääpurakeita »Professori» Laurent Fignonin tappioksi. Tätä vuoden 1989 kisaa on käsitelty jo aiemmin Velofilossa.

Eikä se kolmaskaan voitto tullut helpolla, sillä vuoden 1990 editio alkoi heikosti LeMondille. Hän oli kokonaiskilpailussa kymmenen minuuttia kärkeä perässä ja sai ajettua eron kiinni lopulta vasta viimeistä edellisenä päivänä. Keltapaita tuli, vaikkei hän voittanut yhtään etappia.

greg_lemond_alpe_dhuez

LeMond nappasi kolme voittoaan siis peräkkäisillä osallistumiskerroilla, mutta vuoden 1990 Tourilla otti myös ensimmäisen etappivoittonsa mies, joka tulisi dominoimaan ympäriajoa seuraavat viisi vuotta. Alkoi Miquel Indurainin aika. Vielä 1991 LeMond pukeutui keltaiseen neljäksi päiväksi, mutta hänen Tour-uransa oli jo laskussa. Hän hiipui lopulta kokonaiskilpailun seitsemänneksi.

Kahdella viimeisellä yrityksellä kävi vielä huonommin, sillä molemmilla kerroilla Helmikanan lento päättyi keskeytykseen jo ennen Pariisia. Ampumahaava alkoi vaivata, joten vuonna 1994 LeMondin oli lopetettava ammattilaisuransa ja keskityttävä lanseeraamansa pyörämerkin parissa työskentelyyn.

LeMond marssi vedellä

LeMond oli todellinen Tourin mies, sillä hän tähtäsi kuntonsa heinäkuuhun; maailmanmestaruuskisojen lisäksi. Alkukauden kisoissa hän oli usein ylipainoinen ja kaukana parhaasta terästään. Siksi hän ei yltänyt lähellekään häntä edeltävien dominanttien Tour-mestarien, Hinault’n, Eddy Merckxin tai Jacques Anquetilin voittomääriin muissa kisoissa.

LeMond on Tourin kotimaassakin ollut suosittu ajaja, vaikka hän  voittikin Ranskan kansallissankarit Mäyrän ja Professorin. »Helmikanaa» (La Pintade) on usein pidetty tyypillisenä amerikkalaisserkkuna, joka on kova rahan perään, naiivi kisastrategioissa, mutta suorasuinen ja kova kilpailija. Hänen suosiotaan on osaltaan nostanut se, että hän ajoi vuosia ranskalaistalleissa, puhuu kelvollisesti ranskaa jenkkiaksentillaan ja tajusi ajoissa ottaa etäisyyttä Tourin mainetta tahranneeseen Armstrongiin. Myös kotimaassaan LeMondin osakkeet ovat olleet nousussa, kun teksasilaisen imperiumi romahti ja »Pomo» lopetti LeMondin mustamaalauskamppanjat.

LeMond ei myöskään koskaan jäänyt kiinni dopingtesteissä, mikä erottaa hänet muista toisen maailmansodan jälkeisistä Tour-voittajista.

Viime vuosina LeMond on tullut monille tutuksi Eurosportin kommentaattorina. Myös tämänkin vuoden Tourilla pääsemme nauttimaan hänen kommentaareistaan Eurosportilla.

Greg LeMond & Tour

– Kahdeksan osallistumista
– Yhteensä 5 etappivoittoa
• 1984: kokonaiskilpailun kolmas, nuorten kilpailun voitto
• 1985: kokonaiskilpailun toinen, yksi etappivoitto (21. etappi), yhdistelmäkilpailun voitto (combiné du Tour de France)
• 1986: kokonaiskilpailun voittaja, yksi etappivoito (13. etappi), yhdistelmäkilpailun voitto (combiné du Tour de France)
• 1989: kokonaiskilpailun voittaja, kolme etappivoittoa (5., 19. ja 21. etappi)
• 1990: kokonaiskilpailun voittaja
• 1991: kokonaiskilpailun seitsemäs
• 1992: keskeytys (14. etappi)
• 1994: keskeytys (6. etappi)

LeMondin joukkueet

•1981–1984: Renault-Elf-Gitane
•1985–1986: La Vie claire
•1987: Toshiba
•1988: PDM
•1989: ADR
•1990–1992: Z
•1993–1994: GAN

Jalkapalloilija ja pyöräilijä kilpasilla

Monesti ainakin me Tour de France -fanit mielellämme toistamme sitä, että Tour on maailman suurin vuosittain järjestettävä urheilutapahtuma. Muutenkin sen edelle koossa menevät vain joka neljäs vuosi järjestettävät jalkapallon MM-kisat ja olympialaiset. No, onhan ne paraikaa järjestettävät jalkapallon EM-kisatkin iso tapahtuma, mutta eipäs tällä kertaa vertailla kummalla on isommat lelut, vaan tarkastellaan minkälaisia eroja näiden huippu-urheilijoiden – jalkapalloilijoiden ja pyöräilijöiden – välillä on.

Kesäkuun Vélo Magazine’ssä oli aiheesta pieni teema (Vélo Magazine, juin 2016, s. 172–177.). Otetaan siitä vauhtia leikkimieliseen vertailuun.

Kalorikulutus

Jalkapallo-ottelu kestää sen puolitoista tuntia ilman lisäaikaa, joten maantiepyöräilykisat ovat selkeästi kestoltaan pidempiä. Kun pyöräkisa, niin klassikokisat kuin monet grand tour kisan etapitkin, kestävät usein sen kuutisen tuntia, kuluu pyöräilijältä helposti 6000–7000 kaloria kilpailusuorituksen aikana. Jalkapallo-ottelussa juostaan usein rajusti kiihdytellen jopa yli kymmenen kilometriä, joten kyllä siinäkin kuluu sellaiset 1500 kaloria. Eroksi muodotuu suorituskyvyn ja sen säilyttämisen kannalta se, että pyöräilijän on pakko tankata paljon enemmän suorituksen aikana. Jalkapalloilija voi tyytyä väliajalla pieneen, 30–60 gramman hiilihydraattiannokseen urheilujuomassa tai vaikka geelistä. Pyöräilijän on taas säilyttääkseen iskunsa kisan loppuun asti nautittava sellaiset 60–90 grammaa hiilihydraattia per tunti, muuten tulee noutaja. Näin ollen pyöräilyssä energian imeytyminen saattaa aiheuttaa ongelmia, sillä maha ei välttämättä ole aina samalla aaltopituudella kuin ajaja haluaisi.

Rasvaprosentti

Ammattipyöräilijöitä usein pilkataan siitä, että heillä on ruumiinrakenne kuin pulkkanaruilla. No, onhan niitä isolihaksisempia sprinttereitäkin, mutta yhtä kaikki, rasvaprosentti pyritään pyöräilyssä pitämään mahdollisimman alhaisena, muillakin kuin vuoristokauriin lailla mäissä kiipeävillä erikoismiehillä. Mäkimiesten rasvaprosentti on usein viiden prosentin luokkaa, muilla Tour-tason pyöräilijöillä se on korkeintaan muutaman prosentin korkeampi. Nykyjalkapalloilijat ovat hekin kyllä vauvatalinsa usein jo kuluttaneet, sillä esimerkiksi belgian maajoukkueen pelaajien rasvaprosentti pyörii haarukassa 8–10 %. Urheilun tutkimuksen keskittyneen Bakala Academyn tieteellinen johtaja Peter Hespel kertoo samanlaisista prosenteista myös heidän mittauksissaan. Vaikka jalkapalloilijat olisivatkin ruuminrakenteeltaan vankempia, ei heidän rasvaprosenttinsa ole merkittävästi suurempi.

Paino laajemminkin ottaen on myöskin enemmän rajoittava tekijä pyöräilyssä, joten pyöräilyssä harvat kirimiehetkään painavat paljon yli 80 kiloa, kun jalkapallossa taas Oliver Giroud tai Romelu Lukaku -tyyppiset pelaajat voivat kaikkine lihasmassoineen painaa jopa yli 90 kiloa (Lukaku taisi painaa 94 kg).

Nopeat ja hitaat lihassolut

Vaikka pyöräilijä olisi kuinka kirimies tyyliin isolihaksinen Marcel Kittel, on hänellä oltava paljon myös niin kutsuttuja hitaita lihassoluja, jotta hän pääsee sinne loppusuoralle asti, sillä sinne on usein 200–250 kilometriä matkaa. Näin ollen suhdeluku on hitaiden hyväksi noin 70 % versus 30 % jopa sprinttereillä, muilla hitaita on sitäkin enemmän. Sitä vastoin jalkapalloilijoilla solujen suhde on tasapainoinen, likipitäen puolet ja puolet, eikä heidän myöskään tarvitse erityisesti harjoitella kestävyysominaisuuksiaan.

lionel_messi_player_of_the_year_2011

VO2 max

Maantiepyöräilyssä maksimaalinen hapenottokyky on ratkaisevan tärkeä ominaisuus, oikea sine que non eli jos sitä ei ole riittävästi, ei ole mitään asiaa huipulle. Joskus näkee arvioitavan, että korkeimmalle ammattilaistasolle päästäkseen ajajalla täytyy olla VO2 max vähintään 75. Jalkapallossa huipputasolla riittää Hespelin mukaan 50–60, sillä siinä suoritukset ovat hyvin erityyppisiä kuin pyöräilyssä. Jalkapallossa ei 90:n minuutin keskinopeudella ole merkitystä, toisin kuin pyöräilyssä, jossa pitää sitten olla huippuiskussa vielä kuuden tunnin suorituksen viime metreilläkin.

Leposyke

Entä sydän? Ammattipyöräilijöillä leposyke on pitkäkestoisen harjoittelun myötä laskenut hyvin alhaiseksi, usein välille 35–40. Ammatikseen jalkapalloa pelaavat saavat testeissä arvoja välillä 45–55, joka sekin on erinomainen tulos. Pyöräilijät harjoittelevat 20–30 tuntia, jonka he ovat miltei koko ajan liikkeessä. Jalkapallo taas sisältää tietenkin paljon teknistä harjoittelua jne, eivätkä he liiku koko aikaa kieli vyön alla, mikä selittää tätä eroa.

Tekniikan oppiminen

Vielä yksi pieni ero, eläköön sekin. Kun pyöräily ei kuitenkaan ole teknisesti niin vaikeaa oppia, voi lajiin vaihtaa vielä aikuisuuden kynnyksellä ja silti saavuttaa huipputason. Ei ole tavatonta kuulla pyöräilijästä, joka on vaihtanut lajia vaikka 18-vuotiaana ja päätynyt ammattilaiseksi asti. Jalkapallossa tämä on käytännössä mahdotonta, sillä lajityypillinen harjoittelu täytyy alkaa hyvin paljon aikaisemmin, että koordiaatio ja tekniikka saadaan riittävälle tasolle. Se vaatii tuhansia ja tuhansia tunteja harjoittelua.

Molemmat lajit ovat huipulla äärimmäisen kovia ja kilpailu on kovaa, joten tämä leikkimielinen vertailu ei suinkaan halua asettaa kumpaakaan toisen yläpuolelle. Ainoastaan toin esille muutamia eroja. Eläköön ne erot, nauttikaamme molemmista hienoista lajeista!